隧道

隧道是指在既有的建筑或土石结构中挖出来的通道，供交通立体化、穿山越岭、地下通道、越江、过海、管道运输、电缆地下化、水利工程等使用。隧道不一定全是地下通道，仅位于地面下称作地下隧道或地下道路。

== 隧道的种类 ==

=== 依建造工程分类 ===
建造隧道有几种方式。

深度浅的隧道可先开挖后覆盖，称为明挖回填式隧道。
先兴建从地表通往地下施工区的竖井，再直接从地下持续开挖，如果使用隧道掘进机等机械开挖，则为钻挖式隧道；如果不使用机械，依靠爆破或人工挖掘（钻炸法），则为矿山法隧道。
建造海底隧道可用沉管式隧道。

=== 依隧道功能分类 ===

隧道大部分的功能，为提供行人、脚踏车（自行车）、一般道路交通、机动车、铁路交通、或运河使用，而部分隧道只负责水、石油的管道运输或其他特定服务，包括军事及商业物流等。

公路隧道
铁路隧道
人行隧道
输水隧道
排水隧道（下水道为其一种）
电缆隧道

=== 依隧道所在位置 ===
运河隧道
山岭隧道／山岳隧道
地下隧道
水底隧道
海底隧道
过江隧道

== 隧道的流体力学 ==
隧道的流体力学主要以隧道内所包含的流体分为两种：液体之隧道及气体之隧道。
液体之隧道又以液体是否填充满整个隧道而其流体的物理现象有所不同：若隧道内液体上方充满着空气，例如一般下水道，其物理现象与明渠水道相同。
若隧道内仅单纯输送气体或液体，并且充满整个隧道，其物理现象主要为受到阀门、抽水或风机之影响，主要为水锤作用；若充满隧道之液体或气体受到高速物体在隧道内移动之影响（例如：公路隧道内之汽车、铁路隧道内之列车），其物理现象主要为活塞效应。

== 着名隧道举例 ==

=== 欧洲 ===
直布罗陀海峡跨海通道：由连结欧洲和非洲的海底隧道、及部分的海上桥樑所构成，目前尚由西班牙、英国、摩洛哥等拥有海峡主权的国家共同规划中。根据英国广播公司报导，兴建费用估计达100亿美元。
挪威的洛达尔隧道：世界最长的公路隧道，长度24.5公里。
瑞士的哥达基线隧道：世界最长的运输用隧道及铁路隧道，长度超过57公里（35英里），连接瑞士的乌里州及提契诺州。
英法海底隧道：世界第三长的铁路隧道，全长50.5公里，海底长度37.9公里，也是世界海底长度最长的海底隧道，跨越英吉利海峡连接英国及法国。

=== 亚洲 ===
以隧道数量排序

==== 中国大陆 ====
港珠澳大桥海底隧道：全长6.7公里，是中国第一条外海公路沉管隧道。
珠江隧道：全长1.239公里，是中国第一条大型沉管隧道
新关角隧道：全长32.645公里，中国最长的铁路隧道。
石太客运专线太行山特长隧道：全长27.839公里，中国第二长的铁路隧道。
兰新铁路乌鞘岭特长隧道：全长20.05公里，中国第三长的铁路隧道。
秦岭终南山特长公路隧道：亚洲第二长及中国最长的公路隧道，也是世界第二长的双孔公路隧道，长18.02公里，2006年完工后已超过圣哥达隧道成为世界第二长的公路隧道…