Triton

三菱Triton（日语：三菱・トライトン）又称为三菱L200，是1978年起由日本三菱汽车开发制造的中型皮卡货车。

== 概要 ==
该车款在个别市场使用不同的名称，第一代在日本称作三菱Forte、第二代为三菱Strada。三菱位于北美洲市场的长期合作夥伴克莱斯勒以专属进口（（英文）Captive import）的方式更换厂徽铭牌成道奇D50（1981年改称道奇Ram 50）、普利茅斯Arrow Truck等；三菱汽车自身也以三菱Mighty Max之名引进美国。南非市场使用的是三菱Rodeo与三菱Colt，1999年引进葡萄牙时叫做三菱Strakar，为「Strada」及「Dakar」的混成词；其余还有三菱Storm、三菱Magnum等车名。2016年飞雅特汽车的商用车品牌飞雅特专业推出换牌的飞雅特Fullback，公羊货车也换牌成Ram 1200销往中东市场。
关于车名「Triton」来自希腊神话的神祇特里顿，为海王波塞顿和海后安菲特里忒的儿子。

== 历史 ==

=== 第一代L021P/LO25/L026系（1978年-1986年） ===

详情请参照三菱Forte。
1978年 - 9月1日正式在日本上市，除了三菱Galant Σ的车头整体设计之外，前门、1.6L直列四缸SOHC 4G32型引擎、变速箱等主要元件皆有流用，并以非承载式车身（梯形车架）为底。由于该车款主要针对北美洲市场开发，同年10月起开始外销。为了因应不同国家地区的消费使用习惯，外销版使用的动力心脏计有2.0L直列四缸SOHC 4G52型、2.6L直列四缸SOHC 4G54型等，甚至还有2.3L直列四缸SOHC 4D55型涡轮增压柴油引擎。
1979年 - 彼时三菱与克莱斯勒汽车具有合作关系，于是克莱斯勒汽车从4月起进口换牌的「克莱斯勒D50」至澳洲市场，美规版则称作「道奇D50」、「普利茅斯Arrow Truck」。同年11月1日于第23届东京车展公开「Pajero II」概念车，这是以三菱Forte 4WD车之底盘加上FRP车身，却没有引擎的模型车。
1980年 - 3月克莱斯勒D50更名为「克莱斯勒L200 Express」。10月日本实施小改款，改成1.6L直列四缸SOHC G32B型引擎搭配后轮驱动，或者2.0L直列四缸SOHC G63B型引擎搭配四轮驱动的设定。
1981年 - 美规版「道奇D50」改称「道奇Ram 50」。
1982年 - 原厂自本年度开始自行进口至美国市场贩售，车名称为「三菱Mighty Max」，普利茅斯Arrow Truck已不复存在。10月三菱Delica Star Wagon追加4WD车型，这是以三菱Forte的底盘平台和三菱Delica的车身组合而成。由于安装大轮径的轮胎，最低地上高度也随之增高。
1983年 - 道奇Ram 50小改款，改为四个方形头灯…