道路

道路是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；按其使用特点分为市政道路、公路、乡村道路等，古代中国还有驿道。
从距离上说，连结两地的最理想方式是直线。但在实际情况中不得不考虑到道路的路径、道路网等级、以及实际地势地貌，城市原有布局的影响。此外，道路的设计主要要考虑到道路的宽度、场地、路线、最大交通量和行驶速度以及适当的转弯半径。道路还要把交通引导到隧道和桥梁（在交通工程设计时，隧道和桥梁等构造物的位置优于道路局部路线位置，所以要使道路路线迁就桥涵隧道位置）。在宽度和深度（此处指道路基础的高度或者深度）同样要符合预计的交通流量和交通工具的重量的要求。

== 总论 ==
广义上的道路，不仅仅是口语中的供车辆行驶的马路，还包括人行道、各种小径和广场。它包括：

道路主体
地基土：天然土石。道路主体建立在这些自然土壤或岩石之上。
下部构造：人工制造的路基主体，位于地基土与上部构造之间。
上层构造：有一个或多个片层状结构组成，包括承载层和与交通主体直接作用的面层。
岩土工程构造物：包括路堤、路堑、边沟、边坡和护坡等。
其他建筑物：例如检查站、排水系统、挡土墙、桥梁、隧道、防噪声设施等。
面层：直接与交通主体和大气接触，直接承受交通荷载的最外面的层状构造物。带有道路标识线、指示牌、警告牌等。
带有加固面层功能的路肩和基底护角、护坡台阶等。
道路主体之上的空间
其他附属设施（交通标志、交通设备和其他为保障交通安全、交通秩序、交通顺畅以及保护道路沿线居民的特殊设施，例如护栏和植被等）
严格来说，道路包括了道路附近所有开放的公共区域。机动车、自行车以及行人都是在道路上“行驶”的主体。

== 道路在横断面上的组成部分 ==

道路在横断面上的组成安排，必须保障交通安全，防止对道路功能的影响甚至破坏，并且必须考虑到环境保护和城市规划、城市建筑等方面的影响。
按照道路功能要求，其横断面上的组成安排包括以下几个部分：

车行道：分割为行车带和路缘带
分隔带：包括中央分隔带和外侧分隔带
路肩：供车辆发生故障或其他紧急事故需要停下时使用
安全岛：分隔双向车道或快慢车道，亦可供行人暂避车辆
路缘石：通常为长条形砖（通常高出路面约20厘米），将行车道与人行道或绿化带分开
人行道：可以让行人通行，与车行道分开

== 建筑材料 ==
道路的面层常用材料有沥青混合料、水泥混凝土、铺石以及其他非固定材料，例如碎石、工业废渣等。

== 历史 ==
现代一般行车路又称为「马路」，因古时的行车路是让马车行走的。马路亦被视为是道路建造法「马卡丹路」（Macadam）的简称。此施作为约翰·劳登·麦克亚当在工业革命时期所发明，为在路面铺上多层物料、坡道设计可让雨水流到路的两旁。这样，行车路便更耐用持久，满足了工业发展所导致的陆路运输需求。
从最初起人类就有很多种理由修建和发展道路。例如从住宿地到附近的其他地方、作为季节性迁徙的路线…