坚忍号

坚忍号（英语：Endurance）是1914至1917年坚忍号远征期间，欧内斯特·沙克尔顿爵士以及27位海员所乘之三桅帆船。此船1912年自挪威桑讷菲尤尔驶出，直到3年后于南极海域威德尔海为浮冰所困以致其最终沉入深海。然而，28名船员在沙克尔顿爵士的带领下最终奇迹般地全员生还，成功返回了英国。2022年，海洋考古团队终在南极洲海底发现坚忍号。

== 设计与兴建 ==
坚忍号由来自挪威的船舶设计师和商人奥乐·安达雷德·拿森设计，并在挪威辛迪夫佐特的Framnæs造船厂建造，于 1912 年 12 月 17 日完工。船体是在木造船大师克里斯蒂安·德拉肯堡（Christian Jacobsen）的监督下建造的，船身的每一个细节都经过精心设计，以确保最大的耐用性：例如，每个接头和配件都经过交叉支撑，以实现最大的强度。
坚忍号于1912年12月17日下水，初以北极星命名为北极星号。拥有长144 英尺（44公尺），25英尺（7.6公尺）的横梁，总重348吨。坚忍号最初的使用目的是为对北极的小型旅遊和狩猎派对提供豪华设备的蒸汽遊艇。共有10个客舱、一个宽敞的餐厅和厨房（可容纳两名厨师）、一个吸烟室、一个供乘客冲洗照片的暗室、电灯，甚至还有一个小浴室。
虽然船体外形看与任何其他同等大小的船只一样，但事实并非如此。坚忍号专为极地条件而设计，故此船身的结构非常坚固。它的龙骨构件是四块实心橡木，加起来厚度为85英寸（2,200毫米），而其侧面的厚度在30英寸（760毫米）和 18英寸（460 毫米）之间，是使用橡木和挪威冷杉木板建造的，厚达30 英寸（760毫米），包正面与破冰区域的船头各使用一棵橡树制成，这些部件的厚度为52英寸（1,300毫米）。在她的三根桅杆中，前面的一根味方形的，而后面的两根则承载着前后帆。除了风帆，坚忍号还拥有一台350马力（260 千瓦）的燃煤蒸汽机，速度可达10.2公里（18.9 公里/小时；11.7英里/小时）。在1912年下水时，坚忍号与前进号被认为是有史以来最为坚固的木船。

== 南极远征 ==

==== 冰上旅程 ====
坚忍号在1914年8月8日从普利茅斯起航向布宜诺斯艾利斯出发，并在10月26日向南大西洋驶去，并在11月5日到达南乔治亚岛。在古利德维肯捕鲸站修整了一个月后，“坚忍号”于12月5日向南极洲出发。 两天后，坚忍号在南纬57度26分遭遇了浮冰层。浮冰层迫使他的船只得从冰中试图脱身。然而接下来的几天中与冰层的战斗愈演愈烈，在12月14日甚至使他的船24小时都无法再前进一步。三天后船又无法前进了。

“坚忍号”的进展令人失望，直到12月22日才破开冰层使船又可以继续向南行驶，这样的状况持续了两个星期，将整条船带向威德尔海的深处。直到1915年1月7日到10日，坚忍号他们接近了100英尺（30米）高的冰墙，表示他们已来到了南极海岸上的科茨地…