London Overground

伦敦地上铁（英语：London Overground）是服务英国首都伦敦的通勤铁路系统，属英国国铁系统，但经营权由伦敦交通局（TfL）负责，亦视作该局交通网络的一部份。地上铁系统于2007年正式投入服务，至今已包含6条路线，并由爱瑞发铁路伦敦管理。

== 历史沿革 ==
构成伦敦地上铁系统的原铁路路线早期历史，请参见东伦敦线、北伦敦铁路、北伦敦线、沃特福德直流电铁线、西伦敦线、福音橡至柏京线以及南伦敦线。

=== 创立缘由 ===
英国国内的地上铁路服务（不包括地铁）一直以专营权形式由不同私营铁路公司营运，并以英国国铁（National Rail）名义进行宣传。
2003年，伦敦交通局推出名为（Overground Network）的试验计划，于伦敦南部的国铁沿线各站加装统一设计的指示牌、路线图及显示屏。此计划虽只属指示层面上的更换，但已是交通局首次对国铁系统作出直接影响。地上网络试验计划随后已被终止。
随后英国交通部于2004年1月对英国铁路运输业界作出全面检讨，当中伦敦交通局建议设立「伦敦区域铁路管理局」（London Regional Rail Authority），并赋予伦敦交通局管理大伦敦地区铁路网络的权力。
谘询期完结后，当局宣布将银连铁路的一部分专营权转交伦敦交通局。对于伦敦设置区域铁路管理局的建议而言，此乃至今唯一成功的一步。银连铁路专营权原包含两大营运辖区，分别为提供尤斯顿站至其他城镇之近郊铁路服务的「银连郡铁」（Silverlink County）及主要提供伦敦市内服务的「银连都会」（Silverlink Metro）。当该专营权于2007年分割时，银连郡铁旗下之铁路服务由伦敦密特兰专营权继承，而银连都会服务则由伦敦交通局接管。

=== 初期公佈 ===
在2006年2月20日，英国交通部宣佈，伦敦交通局将会接管原本由银连铁路管理的铁路路线。当时这条路线暂名为北伦敦铁路，并邀请潜在营办商，为营运该路线招标。2006年9月5日，伦敦市交通局公佈正式名称为「伦敦地上铁」，及确认延展后的东伦敦线会纳入其中。
尽管这条路线涵盖伦敦市大部分地区，有下列一些原因，是吸引伦敦市交通局直接管理该路线：

重点加强伦敦市东北地区的铁路服务，包括往来斯特拉特福站，预计会支援2012年夏季奥运的营运所需；
各路线经过交通服务贫乏的地区，以活化这些地区的发展；及
发挥在此之前被忽略的北伦敦线及福音橡至柏京线的完全运输潜能。
伦敦市交通局希望从改善列车班次、所有车站驻员化、改善车站设施、引入新制列车、及容许乘客使用储值IC卡Oyster卡进出车站，来改善伦敦地上铁路线服务。在2007年11月12日，伦敦地上铁于汉普斯特希夫站，由伦敦市长利文斯通宣佈正式启用。伴随着的是一个富有幽默感的市场宣传活动，称为「伦敦的新列车套装」（London's new train set）：以…