中国机长

本片改编自中国大陆民航史上首个驾驶舱释压事件四川航空8633号班机事故，并向事故中的机组人员致敬。

2018年5月14日凌晨4点27分，执飞四川航空8633号班机的机组人员们都集合在位于重庆江北国际机场的运营中心，由正机长刘长健（张涵予饰，角色原型为刘传健）、第二机长梁栋（杜江饰，角色原型为梁鹏）、副机长徐奕辰（欧豪饰，角色原型为徐瑞辰）、乘务长毕男（袁泉饰，角色原型为毕楠）、2号乘务员张秋悦（张雅玫饰，角色原型为张秋奕）、3号乘务员杨慧（杨祺如饰，角色原型为杨婷）、4号乘务员黄佳（张天爱饰，角色原型为黄婷）、5号乘务员周雅文（李沁饰，角色原型为周彦雯）及安全员吴言（高戈饰，角色原型为吴诗翼）共9人组成，而是次航班前往拉萨贡嘎机场，属于高高原飞行航线。机组人员分为驾驶组及乘务组各自于运营中心进行航行前会议，因梁栋已执飞了三天，故此刘长健决定由他自己先负责往拉萨的路线，而回程重庆时则由梁栋负责。

凌晨5点05分，机组人员结束了航行前会议并于运营中心享用了早餐后来到机场准备登机检查，刘长健登机时看见一名藏族男孩乘客向他说「扎西德勒」以祝福机组人员一天工作的顺利，而刘长健亦向他说出「扎西德勒」作为回礼及感谢。机组人员对这次航班所使用的空中巴士A319|空中巴士A319-100内部进行检查并再作1次飞行简报，刘长健根据天气资料向大家宣佈飞机有机会经过强烈气流，提醒众人注意因颠簸所造成的影响并以不同次数的响铃声代表不同的颠簸程度。5点35分，机组人员完成飞行简报后开始让乘客登机，总乘客数为119人，包括机组人员在内则总共接载了128人。5点50分，飞机舱门关闭，切断与空桥之间的连接，并推离停泊位准备滑行，客舱开始播放安全须知影片。6点18分，班机开始滑行到跑道 (航空)|跑道。6点26分，班机正式起飞前往拉萨贡嘎机场。6点43分，航班已达南充市上空7200米，由西南空管局成都区域管制中心进行管制及指挥。6点54分，航班根据成都区域管制中心指示爬升到9200米，但已经遇上气流而出现颠簸，故此解除自动驾驶并向成都区域管制中心申请爬升，其后获准爬升至9800米。6点57分，航班爬升至9800米后开始稳定下来，故此重新启动自动驾驶，乘务员们开始向所有乘客派发早餐，梁栋亦暂时离开驾驶室到头等舱休息。7点02分，航班已飞越四姑娘山，意味航班已进入青藏高原范围。

7点07分05秒，仍在驾驶室的刘长健与徐奕辰在聊天，突然徐奕辰前方的右座挡风玻璃出现裂痕，刘长健向成都区域管制中心申请下降高度并表示因右座挡风玻璃出现裂痕而紧急备降最就近的成都双流国际机场，获批准下降至8400米，随后右座挡风玻璃完全碎裂，驾驶室发生失控减压，徐奕辰的上半身被吸出机外而受伤，飞机因而再次变得更加颠簸。在头等舱的梁栋及毕男察觉不对劲而尝试联络驾驶室确认情况，在多次的紧急转向后驾驶室大门遭爆开，失控减压的情况随即蔓延至整个客舱，客舱随即变得非常混乱并掉下氧气面罩，负责后舱的5号乘务员周雅文更因突如其来的颠簸撞飞到天花板顶上伤及腰部旧患而倒地昏迷。这时于成都区域管制中心，负责管制班机的管制员不但没收到刘长健等人的回覆，而且因为航班已向南飞往西部战区空军管制范围，故此向主任报告航班发生事故。7点09分，西部战区空军参谋部航管部发现班机突然急降而对航班进行密切关注，而成都区域管制中心主任因而发现航班发生失控减压并有撞山危机。7点10分，被撞至昏迷的周雅文于毕男确认其他4名乘务员情况时苏醒并负伤返回原本工作岗位，而梁栋以及受伤的徐奕辰亦已返回驾驶室并且三人一同戴好氧气面罩后关闭了驾驶室大门，徐奕辰将应答机调至7700以表示紧急状况，成都区域管制中心联络西部战区空军参谋部航管部请求合作，并通报成都双流国际机场塔台关闭成都双流国际机场|成都往来贡嘎机场|拉萨航线并暂停所有航班升降，同时要求消防、特警以及医护人员开始戒备。西部战区空军参谋部航管部借出了班机所在的空域交由成都区域管制中心暂时管制，而成都区域管制中心要求附近所有航班协助呼叫班机。

就在成都区域管制中心、西部战区空军参谋部航管部以及成都一带所有航班都为班机的事故疲于奔命时，班机发生事故的消息已悄然传开至中国各地机场、四川航空内部，甚至普罗大众当中，包括一群于成都的航空发烧友。7点18分，班机已折返至距离成都180公里外的山区，怎料前方已遭遇一群雷暴不断的积雨云挡路，故此刘长健先绕圈一次静观其变，怎料这决定反而再次引起客舱骚乱，庆幸的是毕男很快的安抚好全机的乘客并承诺大家能够安然脱险，在航空发烧友的家中，一群航空发烧友开始对事故进行分析讨论，并与同属失控减压事故的太阳神航空522号班机空难相提并论。7点24分，航班绕圈一次后刘长健发现积雨云的云体开始分裂出一条通道，故此决定直闯该通道从而穿越该积雨云，然而飞机于该通道内不但遭受雷暴以及气流所造成的强烈颠簸，甚至伴随着冰雹，而且本来分裂的云体亦开始再次合拢，就在这时成都区域管制中心及西部战区空军参谋部航管部皆已失去班机的踪影，而且已完全无法联络航班，众人都伤感起来…

然而该航班仍于积雨云中冲刺，并在千钧一发之际成功冲出积雨云，成都区域管制中心及西部战区空军参谋部终于再次发现班机的踪影，刘长健更发挥了以前于空军服役时练就出来的极端操作技术急速爬升跨越前方的高山地形成功避免了撞山。7点34分，航班经历了不少大自然的考验后进入成都双流国际机场进场管控范围，这时航班距离成都只有65公里，并在7点40分飞抵崇州市上空，这时机场已清空所有跑道让班机迫降，而班机选择使用02R跑道迫降，故此戒备中的消防、特警以及医护人员亦开始赶往02R跑道迎接班机，包括航空发烧友在内的民众们纷纷带着望远镜及摄影器材来到02R跑道附近的小山丘见证班机降落一刻。7点56分，班机在刘长健、徐奕辰及梁栋三人奋力的情况下于机场02R跑道迫降成功，在飞机停下的一刻所有的乘客、在外面见证降落的民众们、甚至整个成都区域管制中心都不禁欢呼庆祝，西部战区空军参谋部航管部重新接管被外借的空域及解除戒备状态，成都双流国际机场的航班升降在10分钟后恢复正常。119名乘客全部无恙并在机组人员协助下离开飞机准备撤离，而受伤的周雅文在张秋悦及杨慧的陪伴下经救护车送医，肇事飞机亦交由民航西南地区管理局进行事故调查。

刘长健在毕男及梁栋的陪伴下三人一同离开飞机并向仍留在现场的乘客们鞠躬致歉，但反受乘客们欢呼讚赏及感谢，并且得以平安回家庆祝女儿的生日，而受影响的119名乘客随后得以乘搭另一班航班平安抵达拉萨贡嘎机场。事故1年后，当时的机组人员们再聚一堂，伤愈的周雅文已经与未婚夫结婚，徐奕辰与黄佳已经在交往，梁栋带同妻子出席聚会，迟到的刘长健在庆祝完女儿的生日后带同另一蛋糕出席聚会庆祝大家的「第2个生日」并带领大家唱着《我爱祖国的蓝天》作为庆祝大家于该次事故中倖存一週年。