Dynasty

中华航空（英语：China Airlines），简称华航（CAL），是中华民国的航空公司，也是台湾最大的民用航空业者，为华航集团的核心企业。主要转运枢纽为桃园国际机场，总部则位于桃园机场场区内的华航园区。目前以国际航线为主（包含客运与货运），航点遍佈超过30个国家；其成立之初亦经营国内航线，惟考量企业内部资源及营运重心整合，自1998年全部转由子公司华信航空经营。其旗下还拥有台湾虎航，为目前台湾唯一本国籍的低成本航空公司。
华航在1959年以中华民国与中国国民党共同出资创办，目前仍以间接持股方式拥有多数股权。华航是台湾航空业共享代码合作的先驱业者，目前与22家国际航空业者合作经营多条共享代码航线。为了使航网效益极大化，华航于2011年9月28日加入天合联盟，是首间加入航空联盟的台湾籍航空公司。

== 历史 ==

=== 草创时期 ===

1949年第二次国共内战末期，中华民国政府因战事失利撤退至台湾后，两航起义使得陈纳德开办的民航空运公司（Civil Air Transport Inc. 英文简称CAT）独佔台湾的民用航空事业，在蒋经国逐渐跃升中华民国政府层峰决策圈一员后，他意识到需要开设一间不受外国势力介入、并且能自主运用管理的本国籍航空公司来协助中华民国重新发展。因此，中华航空于1959年9月7日成立，在时任中华民国空军总司令部副总司令徐焕昇中将与中华民国交通部的大力主导下，由中华民国政府与中国国民党共同出资，于同年12月16日成功首航，草创时期的注册资本额为新台币30万元，公司的成立实质操盘者则为空军情报署署长衣复恩。华航最早以两架PBY-5B水陆两用机营运，首班航线为台北─日月潭包机。
华航营运初期因航线不稳定，主要收入是承揽中华民国国军的军事运输业务。1961年成为民航空运公司外包，承揽至寮国的战地运补工作，因此机缘，华航机组在陷入寮国内战的寮国政府委讬下在当地担负包机业务，并获得寮国政府信赖。
1962年，由于美国扩大干预中南半岛，寻觅可以支援非正规作战的白手套公司，华航因军事背景以及与寮国政府的友好关系而被美国中央情报局延揽执行相关任务，华航以「南星计划」为代号开始在越南佈署，参加越南战争。在越南执行特殊作战业务在1963年转移给空军第34中队，称为「南星二号计划」，至1963年才实质脱离军事作战任务。但由于华航机组在中南半岛的口碑良好，仍有许多华航组员与飞机出租给越南航空提供飞航服务，由于公司性质缘故，仍然继续参与越战。
在台湾本岛，华航则继续添购DC-3、DC-4、C-46运输机等飞机，维持民航业务形象；1962年10月20日开航台北飞花莲的航班，成为华航的第一条定期国内航线，1965年，开闢台北到澎湖马公航线。因应美国和中华民国国防部要求，华航于1966年开航台北到越南西贡（今胡志明市）的唯一一趟军包机航线；这条航线在1966年10月31日转为客运航线…