Métro

城市轨道交通（英语：Urban rail transit，香港称作铁路集体运输，台湾称作都市轨道运输），是都市公共交通系统的一种，泛指在城市中沿特定铁轨运行的公共交通工具，在台湾又称作「大众捷运系统」。

== 类型 ==
城市轨道交通系统是对此一系统的现象进行描述的命名方法，“城市”（Urban）指在人口稠密的城市地区，“轨道交通”是指以轨道形式为主的交通模式，其中又包括了地铁（Metro）、通勤铁路、轻轨（Light Rail Transit）、有轨电车（Tram）、单轨（Monorail）、自动导向轨道系统（AGT或APM），（可能亦包括导向巴士（Guided bus）、地面缆车（Funicular））等多种类型。
城市轨道交通在中国大陆的定义是：“采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统，包括地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统。”
台湾依《大众捷运法》定义是：「指利用地面、地下或高架设施，使用专用动力车辆，行驶于导引之路线，并以密集班次、大量快速输送都市及邻近地区旅客之公共运输系统。」

=== 地铁及捷运 ===

地铁（Metro）是指城市轨道交通的分类下，使用传统钢轨钢轮系统的技术形式。与其他技术如自动导向轨道系统（AGT或APM）、单轨（Monorail）、磁浮（Maglev）等有别，分别对应不同的英语词汇。捷运或大众捷运系统（Mass Rapid Transit, MRT）则是以服务城市内运输的轨道系统之通称，意同于城市轨道交通，但在中文环境中可与「地铁」一词通用，特别在台湾。
换言之，地铁一般指传统钢轨钢轮系统者，亦为世界上最常见之系统形式。伦敦地铁是世界上首个地铁系统，故「地铁」一词沿用至今。大多数的地铁系统都建造于地底之下，有时为了配合修筑的环境、建设成本等，也有地面及地上的路段存在，因此通常涵盖了都会地区各种地底与地面上的高、中运量交通运输系统。

=== 通勤铁路 ===

通勤铁路又称为市域（郊）铁路，一般是指利用现有的城际铁路改建升级，使之能在城市区域内提供中长距离运输服务之路线，主要服务都市圈中心城市与周边城镇的通勤客流，服务范围50~100Km。不同于城际铁路主要服务城市之间长距离商务、探亲、旅遊等客流，服务范围100~300Km；地铁主要解决城市内部短距离通勤，服务范围30~50Km，因此三者依「区域范围」区分。例如香港的港铁东铁线是重型铁路系统，服务对象同时包括短距离通勤乘客和中长距离的跨境乘客。台湾铁路公司「区间车」亦属之（不同于服务西部干线、东部干线、南迴线等长程运输之铁路干线，如自强号、莒光号）。2000年后的台湾铁路亦开始推行「捷运化」，逐渐纳入城市轨道交通的一环，不再仅以服务中长程运输为主。韩国首都圈广域急行铁道（GTX），由SG铁道负责营运，全长83.1公里，共设11站…