泛美航空

泛美世界航空（英语：Pan American World Airways）是美国一家已结业的航空公司。自1930年代至1991年倒闭前，一直是美国的主要航空公司。最初于佛罗里达州基韦斯特提供水上飞机服务，慢慢发展成一家世界知名的航空公司。泛美为航空业带来多项突破，包括大量使用喷气式客机，率先采用波音747珍宝客机及电脑化订位系统，机舱小姐与服务展示等等，泛美的创新为现代航空业树立了榜样，成为20世纪民航的象征。虽然是过去经典文化的缩影，但其革新精神也包含未来时尚的想像，这种独特的公司文化，在航空发展历史中有相当的地位。
1991年，泛美航空倒闭后，曾有三家公司还以泛美航空的名义运作。第二家泛美航空于1996年至1998年间营运，集中经营来往美国与加勒比海的廉价长程航线。第三家泛美航空以新罕布夏州朴次茅斯为基地，但于2004年结业。其姊妹公司波士顿-缅因航空（Boston-Maine Airways）继续以Pan Am Clipper Connection的名义运作，直至2008年2月。
除了第二家泛美航空以PN作为其IATA代码外，其他泛美航空均使用PA作为IATA代码和PAA作为ICAO代码。但三家泛美航空均无任何关联。

== 历史 ==

=== 组成 ===
泛美航空公司于1927年3月14日由亨利·阿诺德少校和卡尔·安德鲁·斯帕茨等人创立，他们的公司有能力取得到古巴邮件运送的合约，但却没有能力去执行运送工作。1927年6月2日，胡安·特里普成立了美州航空公司（Aviation Corporation of America），由威廉·洛克菲勒（William A. Rockefeller）和柯尼勒斯·范德比尔特·惠特尼（Cornelius Vanderbilt Whitney）等等几位有权势和政治关系的投资者于背后支撑，并由惠特尼担任总裁一职。在购入一家于1926年成立在佛罗里达州基韦斯特提供水上飞机服务的公司后，取得哈瓦那的着陆权。1927年10月11日，纽约银行家理查·霍伊特（Richard Hoyt）成立了大西洋-海湾及加勒比航空公司（The Atlantic, Gulf, and Caribbean Airways）。这三家公司于1928年6月23日合并为一家控股公司，名为美州航空公司。理查·霍伊特担任公司主席，特里普和其伙伴取得公司四成权益，并由惠特尼担任总裁。而泛美则成为美州航空公司旗下的附属公司，由特里普主理。
合并前，美国政府为免当时由德国持有的哥伦比亚航空公司—SCADTA在无竞争者的情况下取得美国来往拉丁美洲的航权，于是批准泛美的邮件运送合约，并把泛美视为美国国外航线的选定公司。泛美航空在政府扶植及垄断国外邮件运送合约的情况下不断扩展。
特里普与其伙伴计划将泛美航空的航线网扩展至中南美洲。在1920年代末至1930年代初时，泛美在中南美洲购入了许多经营不善的航空公司…