飆車族

飙仔是对在一般道路上驾着机车或汽车进行竞赛或高速乱窜的团体与其成员的称呼，台湾的飙车族类似于邻国日本所称的暴走族，但两者的特色仍存在相当的差异。台湾则称为飙仔，香港称为飞车党，英文则称Street racer，日文称为走り屋。
据中华民国警察机关的记录，台湾的飙车活动始于1986年台北市北投区大度路（因该路为3公里长的直线道路），后来逐渐扩展到全台湾各地。
在中国大陆，飙车党首先出现在1996年的广州，当时的摩托车发烧友专玩哈雷摩托或相似的重型摩托车，威风潇洒地招摇过市。2005年，因为陈震以13分钟内驾车跑完北京二环路，飙车行为开始进入公众视野。

== 车辆和人员 ==
台湾人偏好使用价格便宜且机动性高的机车（绝大多数排气量在150cc以下）代步，全国机车总数高达1300万辆以上，以总人口2300万人计算，几乎相当于每2人就有一辆机车，因此台湾地区的飙车族通常都是以机车为主，改装排气砲管，变造车体、加装非法器具。但混合型，即同一飙车集团中有人驾汽车有人骑机车的这种组成也并不少见。纯粹使用汽车或大型重型机车的飙车族虽较为少见，然而值得注意的是，有些类似的团体只是汽车同好会或大型重型机车同好会，并非飙车族。台湾地区飙车族的年龄构成集中在10数岁至30数岁之间，呈钟形分布。飙车的动机不一而足，或喜好追求刺激与速度快感，或爱出风头，或为了发洩精力、宣洩压力与情绪，或只是为了得到同侪团体的认同与归属感等等。由于飙车本身的反社会属性，所以飙车族中常可见所谓的不良少年乃至于帮派份子，也因此飙车族往往不只是飙车、改装此类违反交通法规的行为而已，其他诸如竞速赌博、逞兇斗狠、抢劫破坏、贩食迷幻药与毒品等的犯罪行为成为一大社会问题。
中国大陆和日本的飙车族以使用经过改装车为主，其人员主要包括：

富二代和企业老板：此类人群愿意“烧钱买快活”，花高价购置车辆并进行改装；
改装车发烧友：以年轻人为主，喜欢以飙车张扬个性；
改装车从业人员：对飙车族进行技术支持，并通过飙车进行宣传来获利。

== 活动型态 ==
飙车族分固定型和临时型两种，固定型的飙车族是指成员组成相对固定的飙车集团，固定型的飙车族类似或者即是不良帮派组织，本身以玩车为娱乐。临时型的飙车族可能纯粹是个人型飙车族的临时纠集，也可能是发展为固定型飙车族的初期阶段。有时不同的飙车集团还会聚集在一起让飙车活动更为盛大，达到上百辆的规模。
飙车族常透过手机、网路或即时通甚至口耳相传约定聚集，时间通常为夜晚，飙车地点则多为笔直宽敞的大马路。飙车族通常会改装汽、机车主要重点在于消音器、排气管、轮胎、车身装饰以及车灯的变化，以满足飙车时的声光效果。
飙车族的机车在加速时会发出高分贝刺耳的噪音，或车尾灯或车身上的灯饰有五彩缤纷的变化。不过这些改造不是绝对的。另外为了躲避测速照像、监视录影与警察临检站的取缔，有些飙车族还会变造车牌、涂炫光剂…