Familia

马自达323，日本国内称为马自达Familia（日语：マツダ·ファミリア，罗马化：Matsuda Famiria），乃马自达汽车公司自1963年至2003年期间生产的小型车或轿车，历经九代的车型变革，于2003年改由马自达3后继。「Familia」语源出自西班牙语，意为家人，具有「将所有家人聚集在一起共同搭乘」的意味。在亚洲与澳洲市场，其双生车款为福特Laser和Meteor；在台湾称为Liata、Activa、Tierra等；在北美洲则有福特Escort和水星Tracer。目前仍挂名Familia的车款，仅剩由丰田汽车OEM代工的商用车Familia Van（マツダ·ファミリアバン）而已。

== 历史（自家生产时期） ==

=== 第一代SSA/SPA/MPA/MSAP/BSAVD/BSBVD/BPAV/BSA55/BPA55系（1963年-1968年） ===

1960年代当时，马自达（旧称东洋工业）的主力产品已经从三轮车（如K360、T600）转移至小型卡车（如Romper、Kraft）和轻型车（如R360 Coupe），于是着手Carol与Familia的开发工作。由于判断市场会先接受轻型汽车，于是Carol率先发表上市。而Familia则经过市场调查，结果发现商用车与旅行车应该优先开发。因此双门旅行车与四门轿车型委讬义大利博通汽车公司（Gruppo Bertone）、双门皮卡货车型则交由设计过马自达K360的小杉二郎担纲外型设计。
1963年 - 10月开始贩售，最早上市的双门旅行车型由义大利设计师乔吉·乔治亚罗（Giorgetto Giugiaro）率领的博通汽车公司设计，采用从Carol DA型引擎扩缸而来的782c.c.水冷式OHV直列四缸SA型引擎，最大马力42ps / 6,000rpm，最大扭力6kg·m / 3,200rpm。后座座椅全倒时，容积量可达400公斤，所以与其他厂牌同级车比较起来，获得了「客、货两用的乘用车」之评价。
1964年 - 4月追加四门型，外型亦由乔吉·乔治亚罗（Giorgetto Giugiaro）设计，搭载782c.c.直列四缸OHV SA型引擎的车型在海外市场以马自达800之名销售。
1965年 - 11月海外发售名为马自达1000 Coupé的双门轿车型，搭载1.0L直列四缸SOHC PC型引擎，且前轮从鼓煞改成碟煞。原先的782c.c.水冷式OHV直列四缸SA型引擎也一律升级成987c.c.水冷式OHV直列四缸PB型引擎，搭载于轿车与旅行车型上，同时也变换成更大的五角形车头灯。

=== 第二代SPB/STA/STB/SPC/M10A/BPBV/BTAV/BTBV/BPCV/BPB55/BTA65系（1967年-1978年） ===
四门与双门车型的生产年份为1967年至1973年，旅行车型则至1978年1月止停产…